Spalinowy wózek widłowy może być wyposażony w jeden z trzech dostępnych rozwiązań
napędowych. Najbardziej popularnym i bardzo często stosowanym jest napęd z wykorzystaniem skrzyni hydrokinetycznej. Do tej grupy zaliczamy takie wózki widłowe jak Jungheinrich, Toyota, Nissan, Caterpiller, Mitsubishi, Daewoo czy Hale. Popularność tego rozwiązania związana jest głównie z niskmi kosztami produkcji wózka. Drugim rozwiązaniem jest napęd hybrydowy czyli połączenie silnika spalinowego z elektrycznym. Na dzień dzisiejszy stosowany głównie przez niemieckiego producenta marki Still.
Ostatnim rozwiązaniem jest napęd hydrostatyczny polegający na wykorzystaniu energii przepływu oleju oraz zastosowaniu pomp wielotłoczkowych. Rozwiązanie wynalezione i do dzisiaj wykorzystywane w wózkach widłowych marki Linde.
Jeden komentarz do “NapÄ™d w wózkach widÅ‚owych”
Zostaw komentarz
Zaloguj się, by móc komentować.
16 May 2009 o 23:04
[...] kg a konstrukcja pozwala na swobodny podjazd na wzniesieniach (nawet do 10%). Dodatkowo paletowy wózek widłowy nie podlega pod UDT co tym samym ułatwia jego wprowadzenie do [...]